标致2008软件升级-标致2008电脑系统

1.国产全新标致2008被誉为能拯救法系的网红车有什么能耐？

2.全新标致2008：不妥协成就汽车设计界的“奥斯卡”！

国产全新标致2008被誉为能拯救法系的网红车有什么能耐？

都说法系车要凉要凉，以标志为例，从数据来看确实较惨，今年6月份，东风标致的销量仅为5100台，今年上半年的累计销量为3.3万台，同比分别下滑了59.4%和63.7%。这也是进入2019年以来，东风标致连续6个月出现同比下滑。

不得不说，这家曾于1985年就进入中国的合资汽车品牌，目前在中国市场上的吸引力已经越来越弱，甚至有不少网友都表示标志已经“栽”了。不过，为了扭转颓势，东风标致其实并没有放弃过，毕竟中国市场这么“香”，而作为唯一一款被认为有希望救标志于水深火热之中的国产全新标致2008真的来了。

法系车向来以设计见长。从测试车谍照可以看出，国产全新标致2008原汁原味保留了海外版车型的设计，全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯颇具辨识度。同时新车采用了更多棱角分明的线条，黑色车身包围及镀铬饰条也为其增添了一丝野性。与现款国内在售的标致2008相比，已经有了很大的变化。

车身尺寸方面，全新标致2008的长为4300mm（比现款欧版3008短150mm），轴距达到2600mm，行李厢标准容积为434升。尾部的设计遵循的依旧是简洁明快的设计语言，贯穿式的“狮爪”尾灯像极了老大哥标致5008。内饰部分，我们依旧可以看到标致品牌经典的设计布局，诸多实体物理按键的搭载，更能刺激驾驶者的驾驶感受同时，新车还在车内搭配了两块大尺寸液晶显示仪表，整体科技感得到进一步提升，这些也都是老款车型所无法比拟的。配置上，新车将搭载10英寸悬浮式中控液晶屏、电子挡杆、以及三维投影显示的仪表等。

动力系统上，全新标致2008国产后将延用现款1.2T涡轮增压发动机，其最大功率为136马力，峰值扭矩230N.m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。未来标致2008还将推出纯电版车型供消费者选择，新车将搭载一台驱动电机，最大输出功率为100kW，峰值扭矩为260Nm，最高车速可达到150km/h，而官方NEDC续航里程为430km。

全新标致2008：不妥协成就汽车设计界的“奥斯卡”！

对于法国文化最初的印象是来自于法国**，抛开剧情的元素去看，法国**在构图上近乎完美。从《天使爱美丽》来看，每一帧都是保持了严谨的构图手法。就连足够硬核的空战片《空中决斗》你都能看到高超的构图画面，以及震撼的场景。

对于视觉观感的优雅与美感，这样的基因其实普遍流淌在法兰西文化之中。最近好车君试驾到的全新一代标致2008，同样也是如此，优秀的设计力量让人为之震撼。

汽车设计界的“奥斯卡”

其实见到全新标致2008的第一眼，你就会被这极具设计张力的前脸给吸引到。新车采用标致全新的狮吼式前脸，配合紧凑车身，看起来奶凶奶凶的。

点阵式的矩阵格栅，拥有渐进式变化——从不同角度看过去，呈现的视觉效果有所不同。拥有自动点亮和自适应远近光功能的LED大灯和LED日间行车，一个用“狮爪”，一个似“獠牙”，锐利得紧。

来到车身侧面，全新一代标致2008并没有采用从车头拉升到车尾的大众化腰线，而是在车门的部分做了一个几何面冲压，据厂家工程师介绍，这样的截面对冲压工艺非常高，这也是考验一家主机厂技术实力的重要标准。

来到尾部，狮爪形的尾灯设计，也是在展现着全新一代标致2008的设计力量。其实你从整台车的细节去考量，你就会发现，设计师似乎是不会放过任何一个设计细节，每一个点面都是表达品牌文化不妥协的偏执，而这种偏执，也拿下来了汽车设计界的“奥斯卡”——2020年德国红点设计大奖。

飞机般内饰氛围

其实相比外观，全新一代标致2008的内饰更是惊艳，尤其是对于好车君这样的航空爱好者来说，走进驾驶室就有进入到飞机驾驶舱的错觉。从类似飞航式的电子档杆到中控案件的设计，几乎每一处内饰细节的设计，都带有战斗机风格。

而且其内饰最大的亮点，无疑是全球首创的裸眼3D悬浮式液晶仪表盘，在离视线更近的屏幕上呈现动态效果，可以提升大约半秒的反馈速度，不仅炫酷，也很实用。

整个内饰质感不仅仅能在设计上撩动酷爱科技的年轻人，而且在设计质感上，也完全保持了精致设计元素。头顶还配备了巨大的全景天窗，透光尺寸为635mm?x?640mm，可一键控制玻璃天窗与遮阳，在同级别市场，很少有配备开口尺寸这么大的全景天窗。

冠军操控基?

极具张力的设计是法系品牌的基因，而优秀底盘操控对于标致来说更是其当家杀手锏。全新一代2008承袭PSA集团的三大赛事?(WRC世界汽车拉力锦标赛、WTCC世界房车锦标赛、达喀尔拉力赛)冠军基因，集成操控性、舒适性、安全性的底盘工艺及大师级调教，实现5.45m同级最小转弯半径；整体重心下降25mm，动力重心下降40mm，整车驾驶质感，以及操控水准在同级别车型中很是突出。

其搭载的230THP+6DCT高效动力组合，连续四年斩获国际“年度最佳发动机”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机，搭配6DCT变速箱，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，超越同级发动机带来出色的动力性与燃油经济性，最低油耗5.0L/100km，这样水准已经是比肩同级别的混动车型了。

不过我们这次除了试驾燃油版车型，之外其纯电版本的e2008，在设计上基本和燃油版保持了一致，只是加入了一些纯电版的特别标识。由于2008家族同时有燃油版车型和纯电动车型，所以很多人先入为主地认为e2008是一款“油改电”车型。

但实际上2008车型是基于CMP平台打造的，该平台是PSA集团和东风汽车集团在2018年共同推出的多能源模块化平台，在设计之初便可以兼容燃油、纯电动、插电混动三种动力系统。

在动力方面，东风标致e2008搭载了一台由大陆集团提供的高效率永磁同步电机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩260Nm。在NEDC综合工况下，e2008的续航里程为360km，对于日常通勤也足够了。

在时尚和奢侈品领域，法国是无可争议的第一强国，地位无法撼动。如果投射到汽车领域，我们也不难发现法系车在设计方面，依旧保持了超高的水准。对于一些细节的优化，你都能找到与奢侈品相似的设计理念，打磨好每一个细节到完美状态，这已经是法系设计的一种职业习惯。

而在10-15万级别的细分市场，全新一代标致2008也将凭借其个性化的设计语言，以及极致优秀的底盘操控和成熟可靠的动力系统保持自身的绝对优势。而对于消费市场，我们相信这种精致化的个性产品，在未来市场结构一定会大受欢迎！

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